更新時(shí)間：2024-06-15
設備型號：FHA-40C-100-E250-C
設備價(jià)格：
訪(fǎng)問(wèn)量：1078
| 品牌 | 其他品牌 | 貨號 | 123 |
|---|---|---|---|
| 規格 | FHA-40C-100-E250-C | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
| 主要用途 | 半導體 | 應用領(lǐng)域 | 電子,印刷包裝,航天 |
在卡箍的各轉角處均應有足夠半徑的過(guò)渡圓角。
卡箍連接結構多用于C形環(huán)密封，日本減速機DD馬達FHA-40C-100-E250-C也用于O形和B形環(huán)等自緊式密封墊片，操作狀態(tài)載荷都大于預緊狀態(tài)載荷，所以都由操作狀態(tài)載荷對有關(guān)零件作強度校核。 卡箍連接結構的優(yōu)點(diǎn)是不用主螺栓，使封頭和筒體端部法蘭結構較為緊湊，制造及安裝較為方便。但卡箍連接受錐面角度的限制，一般情況軸向下壓量不能太大，而且大型卡箍要用大型鍛件，故不能用于大直徑的高壓密封。
抗剪螺栓并通過(guò)三錐光彈性實(shí)驗得出
①各抗剪螺栓受力狀態(tài)基本相同，軸向總載荷由所有抗剪螺栓均勻承擔，在不同抗剪螺栓上取相同方位的切片，或者觀(guān)察螺孔的切片均證實(shí)了每個(gè)螺栓均衡承擔著(zhù)軸向總載荷;
②根據抗剪螺栓切片條紋所示，載荷沿其長(cháng)度方向分布不均勻，應力分布由上而下遞增的規律，次條紋位于螺栓從底部算起的1/3-1/4有日本減速機DD馬達FHA-40C-100-E250-C處，高條紋級數的位置在螺栓底下一扣螺紋;
③在抗剪螺栓心桿部位應力狀態(tài)主要是純剪切，為設計計算抗剪螺栓按純剪切的計算公式奠定了實(shí)驗依據;
④螺孔或抗剪螺栓在不同方位上受力不均勻，不呈現回轉對稱(chēng)性現象
